01. Sistema Elétrico Automotivo
Como funcionam as travas elétrica
Travar e destravar
Dentro de uma porta de carro
Dentro do atuador
Sensores da porta
Sensores de choque
Mais sensores
Sensores da janela
Sensores de pressão
Sensores de movimento e inclinação
Soando o alarme
O transmissor
Como funcionam os vidros elétricos
O mecanismo de levantamento
A fiação e os interruptores
Recursos interessantes
Subida/descida automática
Controle externo dos vidros
Eletricidade extra
Como funcionam os fios, fusíveis e conectores
Fio
Fusíveis
Conectores
Baterias
A vela
A bobina
O distribuidor
Resíduos de impurezas
Resíduos de carvão
Carbonização úmida
Encharcamento
Superaquecimento
Resíduos/álcool
Isolador quebrado
Pré-ignição
Motor em boas condições
Fim da vida útil
Eletrodicas
Deu pane? Não entre em pânico
O carro parou. O que pode ser?
O carro começou a trepidar. Qual pode ser a causa?
O veículo está consumindo mais combustível. O que pode ser?
Cuidados que podem ser observados para resolver o problema
As marchas arranham durante o engate. O que acontece?
O câmbio pode ter vazamento de óleo?
Quando viro a direção, um barulho vem da roda. O que é isso?
A direção hidráulica está muito pesada. Por quê?
Depois de passar em alta velocidade em um buraco, o volante começou a vibrar sem parar. O que pode
ter acontecido?
Um ruído contínuo e intenso vem das rodas quando o carro está em velocidade constante. Qual é o
problema?
O freio parou de funcionar. Como devo agir?
O marcador de temperatura do painel mostra que há superaquecimento. O que fazer?
A luz indicativa da injeção eletrônica acende no painel. O que faço?
O limpador do pára-brisa está fazendo barulho quando funciona. Qual pode ser a causa?
Ao ligar o motor, sai muita fumaça do escapamento. O que está acontecendo?
Dicas em geral - alguns macetes faça fácil
Ajustando o ponto do fusca
Verificando o platinado
Ajustando a folga do platinado
Ajustando o ponto estático
Ajustando o ponto dinâmico
Dica esperta
Manutenção do motor de partida
Conector de octanagem
Sensor de detonação - KS
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - CTS
Sensor de velocidade do veículo - VSS
Medidor de fluxo de ar - MAF
Sensor de oxigênio (sonda lambda)
Sensor de pressão absoluta no coletor de admissão - MAP
02. Sistema de Sinalização e Iluminação
Apresentação
Central de distribuição elétrica
Tomadas de encaixe múltiplo
Posicionamento dos relés e fusíveis
Chicotes e tomadas
Diagrama elétrico da central
Circuitos elétricos
Isolação
Aspectos legais de iluminação e sinalização
Faróis adicionais - de neblina ou longo alcance
Requisitos de localização: farol de longo alcance
Diagramas elétricos
Normas de segurança (Precauções gerais)
Diagramas
Noções básicas para interpretação de diagramas Volkswagen
Noções básicas para interpretação de diagramas Fiat
Noções básicas para análise de diagramas Ford
Referências bibliográficas
03. Sistemas de Ignição
Bobinas de ignição
Distribuidor com platinado
Tensão da bobina de ignição
Rotor
Resistência no rotor
Valores de resistência
Cabos de ignição
Isolamento
Supressão sem interferências
Cuidados na troca
As famílias das bobinas de ignição
Bobinas de ignição asfálticas
E - 12V (alumínio)
K-12V (azul)
KW - 12V (vermelha)
Resistor
Protegendo o sistema de ignição (platinado)
Teste da bobina
Ignição eletrônica: vantagens
Sistema TSZ-I
Conexões do sistema TSZ-I com a unidade de comando de 6 conectores
Benefício do CCR
Sistema mini TSZ-I (linha Fiat)
Sistema Hall (TZ-H)
Unidade de comando
Teste do emissor de sinais
Teste do sistema TSZ-I
Teste do sistema Hall (TZ-H)
Teste do sensor Hall
Teste do sensor
Sensor de rotação
Sensor de detonação
Bobinas de ignição plásticas (segunda família)
Teste das bobinas plásticas
04. Manual de Velas de Ignição
A Função da Vela de Ignição
Características Técnicas
Grau Térmico
Tipo Quente
Tipo Frio
Temperatura da Vela de Ignição
Medição de Temperatura
Principais fatores que podem incluir na temperatura da vela de ignição
Sistemas de Ignição
Sistema de ignição convencional
Sistema de ignição eletrônica
Voltagem disponível x Voltagem requerida pela vela de ignição
Voltagem necessária x Folga dos eletrodos
Voltagem necessária x Desgaste dos eletrodos
Aspecto de queima da vela de Ignição
Aspecto normal de queima
Recomendações de Troca
Instalação correta da vela de Ignição
Interferência por Rádio Freqüência - RFI
Vela de ignição resistiva
Cabos de ignição resistivos (supressivos)
Terminais supressivos
05. Manuseio de Multímetros Automotivos
Notas de segurança
Características
Especificações
Especificações gerais
Especificações elétricas
Acessórios
Acessórios fornecidos
Acessórios opcionais
Operação
O básico do multímetro
Display analógico e digital
Chave rotativa e botões de
Funções do multímetro - tensão (V)
Funções do multímetro - resistência (O)
Funções do multímetro - teste de continuidade (Teste audível)
Funções do multímetro - verificação do diodo
Funções do multímetro - capacitância
Funções do multímetro - temperatura (Temp.)
Funções do multímetro - frequência (Hz)
Funções do multímetro - RPM / x10rpm
Funções do multímetro - duty cycle (Ciclo de trabalho) [%]
Funções do multímetro - pulso MS (MS pulse)
Funções do multímetro - DWELL
Funções do multímetro - corrente AC ou DC (A)
Efetuando diagnósticos básicos
Diagnósticos do sistema elétrico
Testando a bateria
Testando a queda de tensão
Testando o motor de partida
Testando o sistema de carga testando o sistema de ignição
Testando componentes básicos
Sistemas controlados por computador
Teste de componentes (Entrada)
Teste de componentes (Saída)
Manutenção
Troca do fusível e da bateria
Solucionando problemas
Garantia
Cadastramento do certificado de garantia
06. Guia rápido de manutenção de Vidros Elétricos
Desmontando a porta
Desconectando plugs e conectores
Manutenção do motor do vidro elétrico
... e muito mais!